テリー伊藤によるメルセデスベンツ『500E』中古車レビュー

様々な中古車のポイントをテリー伊藤氏が独自の視点で紹介していくコーナーです。毎回、テリー伊藤氏がどのように車を見て行けばよいのかポイントを教えてくれるので、楽しみながらご覧ください。

メルセデスベンツ　５００Ｅ

日本の自動車市場というのは、世界から観れば、かなり特殊であると言われている。 スペース効率に優れた軽自動車は日本独自の規格で今や主流となっているし、核家族化が進行して久しいのに、ほとんど使われない３列シートを備えたミニバンがバカ売れ。 品質面では、諸外国メーカーとは一線を画す、高耐久、低コストのメンテナンス性を実現。

工業製品としての日本車は、島国らしく！？ガラパゴス化。その一方で、趣味という観点で日本市場を観た場合、ローバーミニの愛好家が多いなど、 「日本だけだよ」と言われるようなモデルが熱烈な支持を集めることがよくある。

そんな「日本だけだよ」と言われていそうな車が、ミディアムクラスのボディに５Ｌ-Ｖ８をぶち込んだ（搭載した）メルセデスベンツ５００Ｅだ。 本国ドイツではパッとしなかったものの、生産終了から２０年が経過した今でも、日本では高い支持を得て、コレクターズアイテムとなっている。 マッチョなボディで「ポルシェの息がかかったメルセデス」ということで有名な５００Ｅ。

今回ご紹介するモデルは、１９９２yモデル（国内登録は１９９５年の中古並行輸入車）を後期マスクにアップデート。 さらにローダウン＆インチアップとライトチューン。Ｅクラスを乗り継いできたので思い入れがあるテリーさんに、早速診て頂きましょう。

「メルセデスベンツのシートは最高」という
先入観も何も無しで
目をつぶってこのシートに座ったとしよう…

それでも「うん、いいぞ！」と
思わず唸ってしまうな、コレ。

やっぱりこのころのベンツは頑丈だ。
座っただけでもハンドルを握っただけでも
それが伝わってくるぞ

ポルシェチューンを体感できる
貴重なメルセデス。

そんなの他にはないぞぉ。

最近ラグジュアリーなクラスにも
ハイパフォーマンスなセダンが
増えているが５００Ｅはその先駆者。

現代車とは違う豪快なフィールが
逆に新鮮でアピールポイント。
飾らずに今後１０年は公道で
走らせ続けて欲しいぞ。

なぜメルセデスベンツは日本人に愛されるのか？
メルセデスベンツの車造りに触れることで
勤勉な日本人は多くのことを学ぶからだ。
この頃のメルセデスは減りつつあるが
触れる機会があれば感じ取ってほしい。
本物とは何かを考えて欲しい。
物は言わぬ…でも沢山のことを教えてくれる…
それがメルセデスベンツの車。
つまり大先生なのだ！！

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